Забайкальский край (12)

1 октября 1984 года состоялась торжественная церемония, ставшая событием века, – было уложено «золотое звено» Байкало-Амурской магистрали. Западная и восточная ветки состыковались, а 27 октября было открыто движение по магистрали, которая пересекла всю Восточную Сибирь и Дальний Восток. Параллельная дорога Впервые о транспортном освоении Забайкалья и Приамурья заговорили в середине XIX века. Новая дорога должна была соединить Екатеринбург, Тобольск, Томск и Енисейск. Было придумано и название дороги – Великая Сибирская магистраль. Разговоры о такой дороге возникли не на пустом месте, в ней были очень заинтересованы и торговцы, и военные. Для дороги рассматривались два варианта: по северной и по южной оконечности озера Байкала.  Постепенно разговоры переросли в обсуждение проекта строительства северного пути, и что интересно, этот проект практически совпал с тем, что построили в...

Сама КВЖД замышлялась как масштабный проект, формирующий инфраструктуру и положивший начало интернационализации отечественного бизнеса через экспорт капитала. Строительство и эксплуатация Китайско-Восточной железной дороги (КВЖД) стали одним из самых поучительных примеров Государственно-частного партнёрства на международном уровне. Концессия КВЖД задумывалась на 80 лет, чтобы не только напрямую связать Читу с Владивостоком, но и помочь русской экспансии в Северо-Восточном Китае. Войны и революции заметно снизили её эффективность, что привело к продаже КВЖД государству Манчжоу-Го всего через 32 года после начала эксплуатации. Но уже в августе 1945-го дорога вполне окупила себя, обеспечив бесперебойное снабжение Красной армии, громившей самураев в Манчжурии. Строительство КВЖД неразрывно связано с историей сооружения Транссибирской магистрали, которую начали строить в 1891 году...

Сегодня в честь 50-летия начала строительства Байкало-Амурской магистрали в столице БАМа – Тынде проходят торжественные мероприятия. В частности, состоялась встреча поездов из Хабаровска и Иркутска, символизирующая стыковку «золотого» звена БАМа, сообщает пресс-служба Министерства транспорта Российской Федерации. Составы в течение нескольких дней шли навстречу друг другу. В числе пассажиров – более 600 ветеранов и почетных гостей. В конечной точке – Тынде – их ждал торжественный митинг, коллеги и соратники, с кем довелось строить легендарную магистраль и трудиться на ней. Всего в столице БАМа собрались более 2 тысяч гостей со всей страны и бывших республик Советского Союза, чтобы вновь встретиться и вспомнить, как они полвека назад прокладывали дорогу сквозь бескрайнюю тайгу, реки и горные хребты Сибири и Дальнего Востока. Также сегодня был открыт памятник строителям...

В Государственном историческом музее состоялось открытие выставки «Вокзалы и города. Архитектурное наследие БАМа», посвященной 50-летию с начала основного этапа строительства Байкало-Амурской магистрали. «Строительство БАМа – проект, который в сознании советской молодежи был сродни вечной мечте человечества о покорении Космоса. Но люди не ехали строить железную дорогу, они ехали создавать новые города и поселки, новые дома. Они ехали строить новую жизнь для огромной страны. Стремление уйти от типовых архитектурных стандартов позволило создать уникальное архитектурное наследие, которому мы сегодня посвящаем этот выставочный проект в главном музее национальной истории России», – отметила директор Департамента музеев и внешних связей Минкультуры России Елена Харламова во время церемонии открытия выставки. В 2024 году отмечается 50 лет с начала основного этапа этой грандиозной стройки века...

Официальное открытие сквозного движения поездов по Байкало-Амурской магистрали состоялось 27 октября 1984 года. БАМ является одной из крупнейших железнодорожных магистралей в мире. Строительство основной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет. Еще в конце 19 века лучшие инженерные умы России обдумывали направление первой железной дороги к Тихому океану. В 1889 году полковник генерального штаба Николай Волошинов преодолел с небольшим отрядом тысячекилометровое пространство от Усть-Кута до Муи, как раз по тем местам, где сейчас пролегла трасса Байкало-Амурской магистрали. И пришел к выводу, что строительство линии по этому направлению технически невозможно. Волошинов трезво осознавал, что ни техники, ни средств для выполнения таких грандиозных работ у России на тот момент не было. Лишь с 1932 года были развернуты...

Аппарат Уполномоченного по защите прав предпринимателей принял участие в рейде по проблемным участкам дорог в Чите 25 августа. Мероприятие было организовано по итогам совещания, на котором аппарат бизнес-защитника Забайкалья обозначил проблему качества дорог как одну из самых актуальных для предпринимателей.   В адрес бизнес-омбудсмена Забайкалья поступает большое количество жалоб предпринимателей на плохое качество дорог. По словам представителей бизнес-сообщества, это создает трудности для ведения деятельности и провоцирует убытки – во многие кафе, СТО и магазины полностью отрезан доступ. - «О неудовлетворенности предпринимателями качеством дорожной сети в регионе говорят и результаты Национального рейтинга состояния инвестиционного климата в субъектах России. Средний бал, по которому бизнес оценил качество дорог в этому году равен 2,83. Показатели были невысокие и по результатам...

Ежегодные раскопки дорог и проблема качества дорожной сети в целом волнует забайкальских предпринимателей уже не первый год. По словам представителей бизнес-сообщества это создает определенные трудности при ведении бизнеса и провоцирует убытки. Аппарат уполномоченного защите прав предпринимателей вынес обозначенную проблему для обсуждения на рабочей группе при Министерстве строительства, дорожного хозяйства и транспорта. В аппарат Уполномоченного по защите прав предпринимателей поступает много жалоб на ежегодные раскопки ресурсоснабжающими организациями. Представители бизнес-сообщества отмечают, что это часто приводит к невозможности обеспечить доступ к объекту предпринимательской деятельности. При этом такая ситуация повторяется каждое лето. Таким образом, возникают трудности при ведении бизнеса, предприниматели терпят убытки, а ежегодное длительное проведение работ они связывают с...

Дорога подъезд в пгт Вершино-Дарасунскому Тунгокоченского района будет отремонтирована в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги», сообщает Сетевое издание Zab.ru. В настоящее время проводится планировка и грейдирование дороги до села Верх-Хила Шилкинского района. Об этом на сайте «Голос забайкальца» рассказала помощник министра строительства Забайкалья по взаимодействию со СМИ Мария Жарова, отвечая на жалобу забайкальца про «убитую» дорогу до села Верх-Хила. - Дорога «Подъезд к Вершино-Дарасунскому» включена в национальный проект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сейчас идет разработка проектно-сметной документации на капитальный ремонт первых десяти километров от Вершино-Дарасунского в сторону федеральной трассы, работы начнутся в 2020 году, - сообщила Жарова. По её словам, в дальнейшие годы пройдёт поэтапный ремонт на всей протяженности...

По просьбе Народного фронта органы власти в регионах на своих официальных сайтах разместили уже около 1160 баннеров проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог». Их количество увеличилось больше чем вдвое по сравнению с апрелем 2018 г.: тогда на официальных страницах в интернете чиновники разместили 460 баннеров проекта. В тройке лидеров – Томская, Новосибирская области и Санкт-Петербург. Также представители администраций муниципалитетов начали отвечать по дорожным вопросам активистам ОНФ в социальных сетях. Лидером по количеству размещенных баннеров стала Томская область. Баннеры проекта можно найти на 100 сайтах – официальных страницах сельских поселений, городов, на сайте департамента дорожной деятельности и благоустройства Томска и областного департамента транспорта, дорожной деятельности и связи. Что касается работы с картой, то по 55% добавленных дорог приняты меры: из 534...

Власти в регионах разместили на своих сайтах уже более 460 баннеров проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» Активисты Народного фронта проанализировали, насколько охотно власти откликаются на просьбу разместить на официальных сайтах баннеры проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог». Это нужно для того, чтобы максимальное количество граждан получило возможность повлиять на качество дорог в стране. Выяснилось, что на интернет-ресурсах органов власти различных уровней размещены уже более 460 баннеров. В числе лидеров – Московская область: здесь ссылки на интерактивную карту ОНФ разместили 42 органа власти. В итоге Подмосковье оказалось в лидерах и по количеству участков дорог, которые жители добавили на карту. Большинство региональных и муниципальных властей готовы делиться на своих интернет-страницах информацией о проекте ОНФ. Так, 34 ссылки на «Карту убитых дорог»...

Активисты Общероссийского народного фронта, лидером которого является президент России Владимир Путин, изучили обеспеченность объектами дорожного сервиса участка федеральной трассы Чита – Хабаровск. Общественники зафиксировали полное отсутствие станций техобслуживания и медицинских пунктов на отрезке, проходящем по территории Приамурья. «Федеральная трасса «Амур» в области – это больше тысячи километров. По данным Межрегиональной дирекции по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства, на всем ее протяжении действуют пять автомагазинов и шесть станций техобслуживания. Но по регламенту они должны стоять через каждые 150 км. Вместе с журналистами благовещенской телекомпании мы проехали половину всего пути в сторону Читы, а встретили лишь одну специализированную торговую точку. Нам так и не попалось ни одного автосервиса», – отметила...

Строительный консорциум «Трансстроймонтаж» успешно завершил интеграцию системы менеджмента качества (СМК) в схему управления и в числе первых строительных компаний получил сертификат ISO 9000. Об этом корреспонденту 1rre.ru сообщила пресс-служба компании. При проведении инспекционного аудита системы менеджмента качества «Трансстроймонтаж» консультанты Центра сертификации и лицензирования «Центрстройэкспертиза» не выявили отклонений в функционировании системы менеджмента качества в компании. Руководство «Трансстроймонтажа» считает системное обеспечение высокого уровня качества работ главным требованием времени. Независимая оценка системы управления качеством предприятия на соответствие международным стандартам подтверждает высокую эффективность производства, качество выполняемых строительных работ, профессиональную компетентность, надежность и стабильность организации. ...