Активисты регионального отделения Общероссийского народного фронта в Кабардино-Балкарской Республике совместно с представителями мэрии Нальчика провели очередной рейд в рамках проекта «Дорожная инспекция ОНФ/Карта убитых дорог» по отмеченным жителями города геолокациям.
Участники совместного мониторинга оценили дороги на улицах Абидова, Киримова, Щорса и Тырныаузском проезде. На проезжей части было зафиксировано разрушение верхнего слоя асфальтобетонного покрытия - многочисленные поперечные и продольные трещины и просадки (ямы), проломы асфальтобетонного покрытия длиной и шириной более 15 см, глубиной более 5 см. Как правило, эти дефекты образовались после недавно проведенных ремонтных работ. Обследованные улицы являются магистральными, по которым в день проезжают сотни автомобилей, однако ширина полотна порой не позволяет объехать яму так, чтобы не задействовать полосу встречного движения. Это делает езду в час пик на этих улицах крайне опасной.
С дорожным полотном на улице Гагарина, на выезде от автовокзала на улицу Идарова, похожая ситуация – после ремонта инженерных коммуникаций и реконструкции дороги в прошлом году верхний слой асфальтобетона провалился, из-за этого образовались глубокие ямы, которые препятствуют безопасному проезду машин. Активисты ОНФ отметили, что подобные дефекты часто возникают при неправильной технологии укладки дорожной одежды после ремонтных работ коммунальных служб.
«Каждый из этапов ремонтных работ – подготовка основания, укладка щебня различных фракций и другие должны проводиться с соблюдением технологии, требований ГОСТ и СНиП, что в дальнейшем дает сохранность дорожной одежды в течение нормативных сроков. Если какой-то из этапов ремонта дорожного полотна выполняется без соблюдения норм и правил, то покрытие будет недолговечным – вскоре появятся трещины и асфальт осядет. В ходе этого мониторинга мы выявили несколько участков с такими проблемами на улиц