Активисты ОНФ проверили один из аварийно-опасных участков на Северном шоссе города Красноярска

Представители регионального отделения Общероссийского народного фронта в Красноярском крае в рамках проекта ОНФ «Карта жизни» проверили один из аварийно-опасных участков улично-дорожной сети города Красноярска, расположенный по адресу: Северное шоссе, д. 62. За 2015 г., по данным ГИБДД, здесь было зарегистрировано восемь дорожно-транспортных происшествий, в результате которых один человек погиб и 11 – были травмированы.

«Как зафиксировали в ходе обследования эксперты регионального отделения ОНФ, данный участок представляет собой перекресток с кольцевым движением, расположенный на выезде из города, вследствие чего видимость проезжей части и встречных автомобилей ограничена. Плохое освещение, близкое к кромке проезжей части расположение деревьев и кустарников также являются помехой для автомобилистов и ограничивают обзор. Так как на данном участке отсутствуют объекты инфраструктуры и предупреждающий знак «Кольцевое движение», автомобилисты зачастую пренебрегают скоростным режимом. Разбитые и поваленные бордюрные камни высотой не менее полуметра, а также венки свидетельствуют о частых ДТП», – пояснил эксперт регионального отделения ОНФ Александр Цыкал.

С учетом сложного пересечения транспортных потоков и уровня загрузки эксперты ОНФ считают, что на указанном участке автомагистрали недостаточно предупреждающих и информирующих дорожных знаков, отсутствует разделительная полоса. Покрытие проезжей части имеет видимые дефекты (выбоины, просадки). Помимо этого, состояние обочин требует ремонта (разбитые и поваленные бордюрные камни, деформированные ограждения). В связи с этим региональное отделение ОНФ намерено направить предложения по организации безопасности дорожного движения на данном участке в межмуниципальное управление МВД России «Красноярское», а также в департамент городского хозяйства города.

«В соответствии с «майским указом» президента №598 проект ОНФ «Карта жизни» призван повлиять на снижение смертности на дорогах. Общественный контроль уже показал свою результативность, такая работа может сделать дороги безопаснее. Главное, чтобы соответствующие структуры быстро реагировали на предложения общественности», – подчеркнул Александр Цыкал.