13.02.2026 18:14 Новости
Как Мурманск избежал ужаса блокадного Ленинграда
В Мурманской области вышло второе издание книги "Мурманск в огне" - наиболее полное исследование военной истории города за последние 40-50 лет. Ее авторами стали местные журналисты-краеведы Андрей Кирошко, Юрий Рыбин и Павел Степаненко. Вышедшее в 2019 году первое издание книги тиражом 3000 экземпляров сразу стало бестселлером и вызвало такой интерес читателей, что год спустя было решено допечатать дополнительный тираж в 2000 экземпляров. Но и сейчас ее нелегко достать. Книга содержит массу интересных и малоизвестных фактов об обороне этого города - очень молодого по историческим меркам (4 октября 2016 года ему исполнится 110 лет), но имеющего колоссальное стратегическое значение и сыгравшем огромную роль в военных поставках по ленд-лизу. Например, мало кто знает, что начиная с осени 1941 года и до начала февраля 1942 года в городе сложилась тяжелая ситуация с продовольствием. Дело...
12.09.2025 09:03 Аналитика
Транспортное сообщение блокированного Ленинграда с «Большой землёй»
12 сентября 1941 г. во исполнение постановления ГКО СССР № 604 «О транспортировке грузов для Ленинграда» от 30 августа 1941 г. на западный берег Ладожского озера, к Осиновецкому маяку, прибыл первый конвой судов с продовольствием и боеприпасами для блокированного Ленинграда. Блокада Ленинграда началась 8 сентября 1941 г., когда фашистскими войсками был захвачен Шлиссельбург и было прервано сухопутное сообщение между Ленинградом и страной. В качестве последней надежды на снабжение осаждённого города оставалась Ладога. 12 сентября в порт Осиновец прибыл первый конвой судов, доставивший 800 т. зерна, в тот же день со сторожевого корабля «Пурга» было выгружено 60 т. боеприпасов для Ленинградского фронта. Этим было положено начало перевозкам по водному пути. С 12 сентября по 15 ноября, когда навигация официально закончилась, по Ладоге удалось доставить...
03.10.2024 15:59 Новости
Около 440 км турмаршрутов обновили благодаря нацпроекту
С начала 2024 года в нормативное состояние привели 440 км региональных и местных дорог к местам туристического осмотра – уникальным природным комплексам, памятникам архитектуры, культовым сооружениям, историческим достопримечательностям – в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Об этом сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин. «Внутренний туризм в нашей стране заслуженно набирает обороты. Кроме этого, россияне и иностранные туристы всё чаще выбирают автопутешествия, поэтому наша задача – сделать всё, чтобы сопутствующая инфраструктура отвечала всем требованиям безопасности, была комфортной, а значимые места – доступными. Для этого в рамках нацпроекта активно занимаемся обновлением дорог. Удобные маршруты оказывают положительное влияние на повышение туристической...
05.02.2024 11:59 Новости
5 февраля 1943 года в блокадном Ленинграде была открыта Дорога победы
Временная советская железнодорожная линия Поляны - Шлиссельбург, известная как «Дорога победы», начала действовать 5 февраля 1943 года, и служила как более эффективная замена «Дороги жизни» для доставки грузов в блокированный Ленинград. В отличие от «Дороги жизни», проходившей по Ладожскому озеру, «Дорога победы» пролегала по левому берегу Невы и по южному побережью Ладоги, проходя на некоторых участках в 3-4 километрах от немецких артиллерийских позиций, за что получила прозвище «коридор смерти». Дорога сыграла важную роль в обороне Ленинграда, в том числе и в полном снятии блокады. Войска Волховского и Ленинградского фронтов 12 января 1943 года в ходе операции «Искра» перешли в наступление и 18 января объединились на левом берегу Невы, тем самым прорвав блокаду Ленинграда. Появилась возможность связать Ленинград с остальной страной дорогой по суше, заменив ледово-паромную...
22.11.2023 12:04 Новости
Первая автоколонна отправилась по Дороге жизни 22 ноября 1941 года
Во время Великой Отечественной войны единственной транспортной магистралью связывающей блокадный Ленинград с остальной страной была «Дорога жизни» через Ладожское озеро. В периоды навигации - по воде, зимой - по льду. Автодорога, проложенная по льду, часто называется Ледовой дорогой жизни, официально - Военно-автомобильная дорога № 101. Первая автоколонна с продовольствием отправилась по льду Ладоги 22 ноября 1941 года. Магистраль действовала с 12 сентября 1941 года по март 1943 года. В октябре 1941 года начались работы по подготовке к строительству ледовой трассы через Ладожское озеро. В основном работы заключались в обобщении разрозненных данных о ледовом режиме озера, трассировки дороги исходя из этих данных и расчете затрат на ее сооружение. Начальником тыла Ленинградского фронта Лагуновым 13 ноября был подписан приказ «Об организации постройки ледяной дороги по водной трассе...
14.03.2019 16:46 Новости
Ленобласть получит деньги на ремонт 100 км региональных дорог
В Ленинградской области в рамках национального проекта «Безопасные и качественные дороги» до 2024 года отремонтируют порядка 100 км на пяти наиболее загруженных региональных трассах. В рамках реализации проекта Ленобласть получит на эти цели 3,3 млрд рублей федерального софинансирования до 2024 года. Также федеральные средства должны помочь возвести несколько новых мостов и путепроводов в регионе, сообщает ИА Regnum. Как уточнили 13 марта в областном правительстве, в 2019 году ремонтные бригады с техникой выйдут на трассы «Санкт-Петербург — Ручьи», «Гатчина — Ополье» и «Кемполово — Выра — Тосно — Шапки». В 2020 году ремонту подлежат Токсовское шоссе и Дорога жизни («Санкт-Петербург — Морье»). Весной и летом ремонтные работы пройдут на участках 17-ти региональных трасс в 13-ти районах Ленобласти. В плане ремонтов — обновление дороги в Старую Ладогу, ремонт участка трассы «Сосновый Бор —...
06.12.2017 17:33 Новости
ОНФ в Ленинградской области держит на контроле вопрос строительства дороги к деревне Любынь
Активисты Общероссийского народного фронта в Ленинградской области обеспокоены равнодушным отношением к исполнению судебного решения чиновников Волховского района. Постановление об обязании администрации построить автомобильный подъезд к деревне Любынь принято в 2013 г., но жители так и не дождались новой дороги. Проехать в населенный пункт не может ни скорая помощь, ни пожарная бригада. В региональный штаб ОНФ в Ленинградской области обратились жители деревни Любынь Волховского района, которые уже не один год добиваются от местной администрации реализации своего права на транспортное сообщение с внешним миром. Грунтовый проезд протяженностью 2,4 км, связывающий деревню с региональной автотрассой, является бесхозяйным, а потому брошенным. За содержание и ремонт администрация ответственности не несет. В ответ на обращение экспертов ОНФ администрация Волховского района пояснила, что...